چه زمانی باید شمعهای خودرو را عوض کنید؟
شمعها مخلوط سوخت و هوا را در موتور شما مشتعل میکنند و باعث احتراق داخلی میشوند، موتور شما را زنده میکنند. اگر ماشین شما با شتاب کم یا احتراق ناقص باعث احتراق داخلی میشود، ممکن است زمان تعویض شمعهای شما فرا رسیده باشد. خوشبختانه، این کار برای افراد تازهکار نسبتاً آسان است و انجام این کار توسط خودتان میتواند چند صد تومانی در هزینههای نیروی کار در مکانیک صرفهجویی کند.
چه زمانی باید شمعهای خودرو را عوض کنید؟
تا زمانی که ماشین شما هیچ مشکلی نداشته باشد، پاسخ به این سوال آسان است. شما باید شمعهای خود را طبق فاصله زمانی توصیه شده برای سرویس که در دفترچه راهنمای خودرو ذکر شده است، تعویض کنید. فقط جعبه داشبورد را باز کنید، تمام چیزهایی که با عبارت «بعداً به آنها رسیدگی میکنم» در آنجا پنهان کردهاید را بردارید و دفترچه راهنمای خودرو را مطالعه کنید. بسته به نوع شمعی که وسیله نقلیه شما استفاده میکند، سازنده وسیله نقلیه شما احتمالاً پیشنهاد میکند که شمعها را در حدود ۹۰،۰۰۰ کیلومتر تعویض کنید. اگر وسیله نقلیه قدیمیتری دارید که از شمعهای مسی استفاده میکند، زمان تعویض مشخص شده کوتاهتر خواهد بود.
سایر مواردی که میتواند تعویض شمعهای شما را ضروری کند
اگر ماشین شما به سختی روشن میشود، درجا کار میکند، مصرف سوخت پایینی دارد، شتاب کمی دارد یا موتورش بد کار میکند، ممکن است شمعهای معیوب مقصر باشند. مهم است که بدانید چگونه شمعهای خود را از نظر رسوب بررسی کنید، و ما در مورد زمانی که با آن مرغ آشغالی تصادف کردید صحبت نمیکنیم.
چگونه شمعهای خود را عوض کنیم
باتری را جدا کنید
بهتر است قبل از شروع، باتری را جدا کنید. ابتدا، درپوش باتری را بردارید و سیم روی ترمینال منفی را پیدا کنید. مهرهای که سیم را به ترمینال منفی باتری وصل میکند را شل کنید و سیم را بردارید، آن را با خیال راحت جمع کنید تا از اتصال مجدد تصادفی جلوگیری شود.
کانکتورها را از کویلهای احتراق جدا کنید
سپس میتوانید کانکتورها را یکی یکی از کویلهای احتراق جدا کنید. کانکتورها معمولاً یک زبانه کوچک دارند که با فشار دادن آن، کویل احتراق آزاد میشود. در این مرحله، بهتر است اطراف کویلهای احتراق را تمیز کنید تا از افتادن آشغال به داخل محفظه شمعها جلوگیری شود. هوای فشرده یا یک برس کوچک برای این کار عالی هستند.
کویلهای احتراق را بردارید
حالا میتوان کویلهای احتراق را از محفظه شمعها بیرون کشید. بیرون آوردن کویلها معمولاً با دست بسیار دشوار است و یک اهرم کوچک میتواند به این کار کمک کند، فقط مراقب باشید که به کویلها آسیبی نرسد.
شمعهای قدیمی را بردارید
در مرحله بعد، میتوانید شمعهای قدیمی را بردارید، مراقب باشید که آنها را مرتب نگه دارید و از نظر هرگونه نقص آنها را بررسی کنید (به پایین مراجعه کنید). قبل از نصب شمعهای جدید، مطمئن شوید که از نوع صحیح هستند و فاصله بین الکترودها را با استفاده از یک گیج فیلر بررسی کنید. اکثر شمعها از قبل دارای فاصله هستند، بنابراین احتمالاً میتوانید از این مرحله صرف نظر کنید.
شمعهای جدید خود را نصب کنید
هنگام نصب شمعهای جدید، از یک آچار جغجغهای برای سفت کردن آنها استفاده کنید، اما مراقب باشید که آنها را بیش از حد سفت نکنید، به خصوص در سرسیلندرهای آلیاژی. از آچار کششی برای سفت کردن شمعها تا کشش خاص توصیه شده در دفترچه راهنمای خودرو خود استفاده کنید. بوش توصیه میکند از اضافه کردن مواد ضد گیرپاژ به رزوههای شمع خودداری کنید، زیرا میتواند منجر به گشتاور بیش از حد شود. محفظه و رزوه روکش نیکل آنها به طور طبیعی در برابر خوردگی و گیرپاژ محافظت میکند. همچنین، به خاطر داشته باشید که برخی از شمعها نیاز به زاویه صحیح الکترود دارند.
کویلهای احتراق را دوباره نصب کنید
در نهایت، کویلهای احتراق را دوباره نصب کرده و آنها را دوباره وصل کنید و با دقت آنها را از نظر هرگونه آسیب یا علائم سایش بررسی کنید. پس از اتصال مجدد همه کویلهای احتراق، میتوانید باتری خود را نیز دوباره وصل کنید.
موتور خود را روشن کنید
خودرو را روشن کنید تا مطمئن شوید که شمعها و کویلها به درستی کار میکنند. در صورت بروز هرگونه مشکل، میتوانید کویلها را بررسی کرده و در صورت نیاز آنها را به جای خود فشار دهید. اگر در انجام این کار به تنهایی راحت نیستید، همیشه میتوانید از یک مکانیک حرفهای کمک بگیرید.
یادگیری نحوه «خواندن» شمعهای خودرو
بررسی یا تعویض شمعها فرصت بسیار خوبی برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد وضعیت کلی موتور شما فراهم میکند. بسته به ظاهر آنها، شمعهای قدیمی شما میتوانند سرنخهایی در مورد بسیاری از مشکلات دیگر که ممکن است نیاز به توجه داشته باشند، ارائه دهند.
شمعهای شما کمی تغییر رنگ داده و ساییدگی یکنواختی دارند
این خبر خوبی است! اگر شمعهای شما بدون هیچ گونه رسوب دیگری، مقدار کمی تغییر رنگ نشان میدهند و الکترودها به طور یکنواخت ساییده شدهاند، به این معنی است که موتور (و شمعهای) شما در وضعیت خوبی هستند.
الکترود مرکزی ساییده شده است
این فرسودگی طبیعی است و نشان دهنده وجود مشکل در موتور نیست. قطعاً به این معنی است که باید شمعهای خود را تعویض کنید!
انتهای شمع سیاه، خشک و دوده گرفته است
این نشان میدهد که مخلوط سوخت و هوای شما غنی است، که آنطور که به نظر میرسد خوب نیست. در واقع، اگر فقط در یک سیلندر مشخص باشد، میتواند به این معنی باشد که انژکتور سوخت شما نشتی دارد. اگر همه شمعهای شما ظاهری سیاه، خشک و دوده مانند دارند، پس مشکل کنترل سوخت بزرگتری دارید.
شمع به طرز مشکوکی تمیز است
این شمع احتمالاً سخت کار کرده اما نشت مایع خنککننده به داخل سیلندر، انتهای شمع را تمیز کرده است. وقت آن رسیده که نشتی مایع خنککننده را پیدا کنیم.
الکترود بیرونی با رسوبات خشک و دانهای پوشیده شده است
این نشان میدهد که روغن به صورت اتمیزه شده به داخل موتور مکیده میشود، که احتمالاً از نشتی آببندهای سوپاپ یا به طور کمتر رایج از گاید سوپاپها ناشی میشود.
شمعهای شما پوشیده از رسوبات روغنی مرطوب هستند
بدترین حالت را برای آخر گذاشتهایم. اگر شمعهای شما با رسوبات مرطوب و چرب پوشیده شدهاند، به این معنی است که روغن به صورت مایع وارد موتور شده است. روغن احتمالاً از طریق یا اطراف پیستونها وارد میشود و موتور شما به یک تعمیر اساسی نیاز دارد.
چگونه شمع مناسب برای ماشینم را انتخاب کنم؟
اگر قبل از خرید از وبسایت بازرگانی زاگرس ، خودروی خود را انتخاب کنید، پیدا کردن شمعهای مناسب برای خودروی شما آسان است. کافیست برند، مدل، زیرمدل و نوع موتور خودروی خود را انتخاب کنید تا فقط شمعهایی که مناسب خودروی شما هستند نمایش داده شوند.
چه چیزی باعث خراب شدن شمع خودرو میشود؟
شمعها برای دوام ساخته شدهاند، اما شکستناپذیر نیستند. با گذشت زمان، عوامل مختلفی میتوانند در خراب شدن شمع نقش داشته باشند:
فرسودگی و ساییدگی : مانند هر قطعه دیگری، شمعها نیز به مرور زمان دچار فرسودگی و ساییدگی میشوند. قرار گرفتن مداوم در معرض دمای بالا و فرآیند جرقهزنی مداوم، در نهایت الکترودها را فرسوده کرده و اثربخشی جرقه را کاهش میدهد.
تجمع کربن : اگر موتور شما بیش از حد غنی کار کند (به این معنی که سوخت زیادی وجود دارد و هوای کافی در مخلوط نیست)، رسوبات کربن میتوانند روی شمعها جمع شوند. این تجمع میتواند شمعها را عایقبندی کند و از احتراق صحیح آنها جلوگیری کند.
روغنگرفتگی یا رسوب : رینگهای پیستون یا گاید سوپاپهای فرسوده میتوانند به روغن اجازه ورود به محفظه احتراق را بدهند و باعث روغنگرفتگی یا رسوبگذاری شمع شوند. وقتی شمعها هر یک از این دو مشکل را تجربه کنند، مخلوط سوخت را به طور مؤثر مشتعل نمیکنند. این میتواند منجر به عملکرد ضعیف موتور شود – یکی از شایعترین علائم رسوبگذاری شمع.
داغ شدن بیش از حد : داغ شدن بیش از حد میتواند باعث شود الکترودهای شمع سریعتر فرسوده شوند. این اغلب به دلیل مسائلی مانند فاصله نامناسب شمع، کیفیت پایین سوخت، سوخت بسیار کم برای احتراق یا داغ شدن بیش از حد موتور است.
نصب نادرست : اگر شمعها به درستی نصب نشوند یا از نوع نامناسبی استفاده شود، میتوانند زودتر از موعد خراب شوند. نصب صحیح برای تضمین طول عمر شمعهای شما بسیار مهم است.
از آنجا که شمعها به موتور شما نیرو میدهند، بر عملکرد، راندمان و میزان انتشار گازهای گلخانهای موتور شما تأثیر میگذارند. تشخیص زودهنگام علائم خرابی شمعها و تعویض شمعهای قدیمی برای حفظ عملکرد صحیح موتور بسیار مهم است.
یک شمع خراب چه شکلی است؟
بنابراین، چگونه میتوانید تشخیص دهید که شمع خودرو کارایی خود را از دست داده است؟ علاوه بر علائمی که قبلاً ذکر شد، علائم قابل مشاهدهای وجود دارد که میتوانید برای تشخیص خرابی شمع خودرو به دنبال آنها باشید:
تجمع کربن
به دنبال تجمع زباله یا رسوبات سیاه و دوده مانند در اطراف نوک شمع باشید. گاهی اوقات، برداشتن و تمیز کردن شمع کثیف با پاک کننده کربن و یک ماده ساینده مانند برس سیمی یا کاغذ سنباده، ممکن است به عملکرد آن کمک کند، اما قبل از نصب مجدد، باید شکاف الکترود تأیید شود. با این حال، اگر قبلاً مراحل لازم برای برداشتن شمعها را انجام دادهاید، بهتر است آنها را تعویض کنید.
الکترود فرسوده
در پایین شمع – قسمتی که به محفظه احتراق پیچ شده است – یک قطعه فلزی کوچک وجود دارد که شبیه گنبد است و یک قطعه فلزی J شکل روی آن قرار دارد. قطعه J شکل الکترود اتصال زمین است و گنبد بخشی از الکترود مرکزی است که در طول شمع قرار دارد. این الکترودها پس از سالها احتراق هوا و سوخت در محفظه احتراق، فرسوده میشوند. ذوب شدن و فرسایش اطراف این الکترودها نشانه خراب شدن شمع است.
عایق ترک خورده
نگاهی به عایق بیندازید. این پوشش سرامیکی سفید است که از درزگیر تا ترمینال الکترود مرکزی امتداد دارد. اگر متوجه هرگونه ترک یا تراشهای، حتی به کوچکی یک ترک مویی، شدید، این میتواند مانع از کنترل جریان برق از طریق ترمینال توسط شمع برای تأمین انرژی موتور شما شود. عایق ترک خورده قابل تعمیر نیست و شمع نیاز به تعویض دارد.