چرا چراغ‌های ABS و کنترل کشش همزمان روشن می‌شوند؟

دیدن چراغ ABS و چراغ کنترل کشش با هم می‌تواند این حس را به شما بدهد که ماشین ناگهان چسبندگی خود را زیر سوال می‌برد. قسمت ناامیدکننده این است که ترمزها اغلب هنوز به طور عادی کار می‌کنند، بنابراین شما از خود می‌پرسید که آیا ایمن است یا اینکه اوضاع بدتر خواهد شد.در بازرگانی زاگرس به عنوان نمایندگی عظام اصفهان ، نمایندگی ایساکو اصفهان ، نمایندگی امیرنیا اصفهان ، نمایندگی امکو اصفهان و نمایندگی یاتاقان بوش ایران در اصفهان IBBC میتوانید بهترین قطعات یدکی را خریداری نمایید.

دلیل جفت شدن این دو چراغ معمولاً ساده‌تر از آن چیزی است که به نظر می‌رسد.

چرا این دو نور اغلب با هم ظاهر می‌شوند؟

ABS و کنترل کشش از اجزای سازنده‌ی یکسانی تشکیل شده‌اند. هر دو سیستم به دانستن اینکه کدام چرخ در حال چرخش است و با چه سرعتی، متکی هستند و سپس بر اساس آن داده‌ها تصمیم‌گیری می‌کنند. اگر خودرو اعتماد خود را به اطلاعات سرعت چرخ از دست بدهد، ممکن است هر دو سیستم را خاموش کرده و چراغ‌ها را همزمان روشن کند.

این همیشه به این معنی نیست که ترمزگیری عادی را از دست داده‌اید. معمولاً به این معنی است که ویژگی‌های ایمنی اضافی که در هنگام توقف‌های شدید یا شرایط لغزنده کمک می‌کنند را از دست داده‌اید. اساساً خودرو می‌گوید که نمی‌تواند تضمین کند که این ویژگی‌ها در حال حاضر به درستی عمل کنند.

چگونهABS و کنترل کشش حسگرهای یکسانی دارند؟

حسگرهای سرعت چرخ، ورودی مشترک اصلی هستند. ABS از آنها برای جلوگیری از قفل شدن چرخ در هنگام ترمزگیری استفاده می‌کند. کنترل کشش از آنها برای تشخیص لغزش چرخ در هنگام شتاب‌گیری استفاده می‌کند، سپس قدرت را کاهش می‌دهد یا ترمز را روی چرخ در حال لغزش اعمال می‌کند.

وقتی سیگنال یک حسگر قطع می‌شود، نویز ایجاد می‌شود یا با چرخ‌های دیگر همخوانی ندارد، سیستم ممکن است خود را غیرفعال کند. ممکن است در رانندگی آرام چیزی حس نکنید، اما در جاده‌های خیس یا در هنگام توقف ناگهانی، این ویژگی‌ها را از دست خواهید داد. به همین دلیل است که چراغ‌ها حتی زمانی که ماشین مشکلی ندارد نیز اهمیت دارند.

مشکلات سنسور سرعت چرخ که هر دو چراغ را روشن می‌کنند

یک سنسور سرعت چرخ می‌تواند به طور کامل از کار بیفتد، اما اغلب مشکل از سیم‌کشی یا اتصال است. پاشش آب جاده، خوردگی و لرزش می‌تواند کانکتورها را شل کند. یک سیم می‌تواند در نزدیکی سیستم تعلیق ساییده شود و فقط هنگام پیچیدن یا برخورد با دست‌اندازها عمل کند .

گاهی اوقات سنسور خوب است و مشکل از حلقه‌ی صدا است. تجمع زنگ، ترک خوردگی حلقه یا خرده ریزه‌ها می‌توانند سیگنال را مختل کنند. این اتفاق بعد از آب و هوای نامساعد یا اگر وسیله نقلیه جاده‌های خیس و خاکی زیادی را تجربه کرده باشد، رایج است، زیرا آن محیط برای هر چیزی که در نزدیکی چرخ‌ها نصب شده باشد، سخت است.

عواملی مانند بلبرینگ، تایر و تنظیم که می‌توانند سیستم را گیج کنند

بلبرینگ چرخ فرسوده می‌تواند باعث ایجاد لرزش جزئی شود که فاصله حسگر را تغییر می‌دهد. این می‌تواند منجر به نمایش نامنظم سرعت شود که گاهی اوقات اتفاق می‌افتد. همچنین به همین دلیل است که برخی از رانندگان گزارش می‌دهند که چراغ‌ها در سرعت بزرگراه ظاهر می‌شوند و پس از روشن شدن خودرو ناپدید می‌شوند.

عدم تطابق اندازه تایرها نیز می‌تواند مشکلاتی ایجاد کند. اگر قطر یکی از تایرها با بقیه تفاوت قابل توجهی داشته باشد، سیستم می‌تواند این تفاوت سرعت را به عنوان لغزش تفسیر کند. این کار خیلی سخت نیست، به خصوص اگر یکی از تایرها جدیدتر و بقیه فرسوده باشند. هماهنگ نگه داشتن تایرها و رعایت اصول نگهداری منظم به جلوگیری از این نوع سردرگمی کمک می‌کند.

ورودی‌های ولتاژ پایین و سیستم ترمز که نادیده گرفته می‌شوند

ولتاژ پایین می‌تواند باعث شود ماژول‌ها رفتار عجیبی داشته باشند، به خصوص هنگام استارت یا زمانی که باتری ضعیف است. اگر باتری در حال کار باشد، ممکن است چندین چراغ هشدار را همزمان ببینید، از جمله ABS و کنترل کشش، حتی اگر مشکل اصلی منبع تغذیه باشد.

سطح مایع ترمز یکی دیگر از عوامل ساده‌ی هشدار است. اگر مایع به اندازه‌ای کم باشد که باعث ایجاد هشدار شود، سیستم ممکن است عملکردهای خاصی را غیرفعال کند. پایین بودن مایع به طور خودکار به معنای یک نقص اساسی نیست، اما به این معنی است که باید چیزی بررسی شود، چه ساییدگی لنت باشد، چه نشتی یا مشکل حسگر در مخزن.

چه کاری باید الان انجام داد و از چه چیزی باید اجتناب کرد

اول، به نحوه‌ی عملکرد ترمزها توجه کنید. اگر پدال گاز طبیعی باشد و ماشین به طور عادی متوقف شود، معمولاً می‌توانید به آرامی تا تعمیرگاه رانندگی کنید. فاصله‌ی بیشتری با ماشین داشته باشید و از تست‌های شدید ترمز خودداری کنید، زیرا ممکن است ABS غیرفعال باشد .

اگر پدال ترمز نرم است، ماشین هنگام ترمز گرفتن محکم کشیده می‌شود، یا چراغ هشدار ترمز قرمز را می‌بینید، آن را به عنوان یک هشدار معمولی در نظر نگیرید. این علائم نشان دهنده مشکل ترمز است که باید قبل از رانندگی بیشتر به آن رسیدگی شود. اگر چراغ‌ها درست بعد از تعمیر لاستیک یا برخورد با چاله روشن شدند، آن جزئیات را ذکر کنید، زیرا اغلب زمان عیب‌یابی را کوتاه می‌کند.

چگونه علت واقعی را تأیید می‌کنیم

سریع‌ترین راه، خواندن اطلاعات خطای ذخیره شده و بررسی داده‌های سرعت چرخ‌ها در حین رانندگی است. این کار به سرعت نشان می‌دهد که آیا سیگنال یکی از چرخ‌ها قطع شده یا سرعت متفاوتی نسبت به بقیه گزارش می‌دهد. از آنجا، سنسور، سیم‌کشی، اتصالات کانکتور و ناحیه حلقه صدا را از نظر آسیب یا خوردگی بررسی می‌کنیم.

ما همچنین به موارد اساسی که می‌توانند باعث ایجاد خطا شوند، مانند لاستیک‌های نامناسب و مشکلات باتری با ولتاژ پایین در گذشته، نگاهی می‌اندازیم. پس از تأیید منبع، رفع آن معمولاً ساده است و هدف، بازیابی سیستم‌های ایمنی بدون تعویض قطعاتی است که هنوز سالم هستند.